1939             Baubeginn, betrieb auf Graspiste

 

1943             Ausbau der Piste mit Hartbelag

 

Ab 1943       Wurde der Flugplatz als Kriegsflugplatz verwendet, verliert jedoch später an Bedeutung,

                     da die Luftwaffe die ersten Jets beschaffte.  

                     Ein Ausbau der Piste war auf Grund der Lage nicht möglich und somit verlagerte sich der

                     Militärflugbetrieb nach Alpnach.

                     

 

1954            Abschluss des Mitbenützungsvertrages zwischen der AMF und der AeCS Sektion Luzern.

                    Die AeCS-Sektion Luzern übernimmt die Funktion des zivilen Flugplatzhalters.

                   

                   Flugbetriebsaufnahme durch die Motorfluggruppe Luzern (MFGL)

 

1956          Flugbetriebsaufnahme durch die Segelfluggruppe Obwalden (SGOW) 

                          

  

1974          Flugbetriebsaufnahme der 1971 gegründeten Werksfluggruppe Pilatus Flugzeugwerke AG

                  Motorfluggruppe Pilatus (MFGP).

                  

 

1988          Auflösung der Motorfluggruppe Luzern (MFGL) 

                  

                 Zulassung der Fallschirmgruppe Titlis zum Sprungbetrieb

                 

 

                 Betriebszulassung für die neu gegründeten Flugbetriebs AG Sarnen - Kägiswil (FBAG)

                 

 

                 Die neu gegründete Fluggruppe Sarnen-Kägiswil (FGSK) hat ihre Wurzeln in der

                 Motorfluggruppe Luzern (1946 bis 1988).

                 

 

Bis 1995  Betrieb die Armee einen Holzhangar und acht Flugzeugunterstände vom Typ U-43

                für die Leichtflieger-Staffeln mit Alouette II und Alouette III.

                Die Morane soll das erste Flugzeug gewesen sein das in Kägiswil landete.